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REGLEMENT DU Rallye des 3 massifs 2016 

Rallye des 3 Massifs 2017 - Règlement

REGLEMENT GENERAL

Le VESPA-CLUB DAUPHINOIS organise, sous les auspices du VESPA-CLUB de France, un rallye touristique et de régularité en scooter de type VESPA ou similaire, dénommé : RALLYE DES 3 MASSIFS.

Ce rallye se déroule les 30 juin, 1er juillet et 2 juillet 2017, au départ de Grenoble et arrivée à Grenoble.
Pour des raisons de logistique, le nombre de scooters engagés est limité à 90 et le nombre de participants au total (passagers compris) est limité à 120 personnes.

Le tarif pour chaque participant (pilote ou passager) est fixé à 235€ ttc pour les 3 jours pleins (aucune participation à la journée) et comprend :

2 nuitées, 2 petits déjeuners, 2 repas hors sac, 2 diners dont un festif le samedi, 1 buffet d’accueil, 1 sac de bienvenue, 1 carnet de route, une assistance technique, l’acheminement quotidien des bagages du matin pour le soir. (Les bagages, les moins encombrants possibles, sont déposés au minimum 1/4 d’heure avant le départ et récupérés le soir, à l’étape suivante. Il ne sera pas possible d’y accéder en journée.)

En raison du parcours très « rural », l’organisation peut répartir les participants dans plusieurs gites ou hôtels, sans modification possible des affectations.

NB : le déjeuner du dimanche midi est libre et à la charge de chaque participant.

2- CONCURRENTS ET SCOOTERS

Les participants doivent être âgés de 16 ans minimum et révolus, français ou étrangers, membres ou non d’un VESPA-CLUB. La présence d’un passager est admise, sous la responsabilité de son pilote.

Chaque concurrent engage pour ce rallye un scooter de marque VESPA ou similaire, d’une cylindrée minimum de 125 cm3, dont les caractéristiques, modèle, puissance et état général, sont jugées aptes par les organisateurs à parcourir le rallye et ses nombreux dénivelés.

Les scooters sont répartis en 2 catégories : C - CLASSIQUE

Scooters à vitesse avec moyenne de 45km/h. A - AUTOMATIQUE

Scooters automatiques avec moyenne de 55km/h.

Les scooters doivent être homologués pour rouler sur routes ouvertes, assurés et leurs papiers correspondants, en règle et vérifiables sur simple demande tout au long du parcours.
Les pilotes doivent être titulaires d’un permis de conduire valide, ont l’obligation de porter un casque homologué tout au long de l’épreuve et l’organisation recommande vivement tous les équipements de confort et de sécurité, notamment pour se prémunir des conditions climatiques aléatoires. 3-INSCRIPTIONS

L’inscription doit se faire pour une équipe complète de 3 concurrents. S’inscrire en solo est toutefois possible. Dans ce cas, l’organisation se charge de la constitution des équipes et répartit, sans contestation possible, les participants à sa guise. La liste des équipes constituées est communiquée quelques jours avant le départ.

A partir du 1er février 2017, les engagements se prennent en s’inscrivant auprès de la billetterie en ligne accessible depuis le site www.vespaclubdauphinois.fr avec paiement par carte bancaire.
Le règlement par chèque est possible, en joignant la fiche d’inscription, adressés à :

VESPA-CLUB DAUPHINOIS/ RALLYE DES 3 MASSIFS 109 avenue Gabriel Péri 38400 ST MARTIN D’HERES.

.....................Clôture des inscriptions le 30 AVRIL 2017..................................

Passée cette date, si des places se libèrent, une majoration du tarif de 25 euros est appliquée et due au VESPA-CLUB DAUPHINOIS, pour couvrir les frais d’organisation (signalétique, logistique, hébergements, réservations...).

4-SIGNALETIQUE

Pendant toute la durée de la manifestation, les concurrents doivent garder, bien visible et apposée sur leurs scooters, toute la signalétique d’identification qui leur est fournie au départ de Grenoble par l’organisation. La perte ou l’enlèvement de cette signalétique entraine une pénalité (voir article « pénalités »).

5-DEROULEMENT

L’épreuve se déroule par équipes de 3 scooters, dont les départs sont fixés par avance, pour les 3 jours, à heure et minute précises, toutes les 2 minutes. Seule l’horloge officielle sur la ligne de départ et d’arrivée fait foi.

Toute équipe ne se présentant pas à l’heure exacte de son départ d’étape subit une pénalité (voir article « pénalités »)

Le numéro de chaque équipe correspond à sa minute de départ. (Exemple : l’équipe N°02 partira le vendredi à 9h02, le samedi à 8h02 et le dimanche à 9h02).

Chaque équipe désigne son capitaine, dont on relève, au départ de l’étape, le kilométrage de son scooter, qui sert de référent pour le kilométrage total effectué par l’équipe. Le capitaine appose sur son scooter la bannière portant en rouge le numéro d’équipe.

Dans le cas d’un dysfonctionnement du tachymètre du scooter référent, le kilométrage retenu est celui de la distance kilométrique idéale, majoré d’une pénalité (voir article « pénalités »).Pour l’étape suivante, un nouveau référent sera désigné au sein de l’équipe et devra apposer sur son scooter la bannière de capitaine avec le numéro rouge. Si aucun autre référent ne peut être désigné, l’équipe subira chaque jour ladite pénalité (voir article « pénalités »). Chaque équipe doit suivre l’itinéraire indiqué sur le carnet de route, en respectant les points de contrôles obligatoires et la moyenne kilométrique/horaire imposée.

Dans la mesure du possible, l’organisation demande aux concurrents de respecter les horaires d’arrivées prévus !

Chaque équipe doit rallier l’arrivée complète de tous ses équipiers et de tous ses scooters. Si une équipe arrive incomplète au contrôle du soir, elle subit une pénalité (Voir article « pénalités »). Si le scooter ou l’équipier manquant n’est pas en mesure de prendre le départ à l’étape suivante, la pénalité s’appliquera pour chaque étape restante.

Si 2 des 3 membres d’une équipe sont hors course, du fait du pilote ou de son scooter, l’équipe en question sera automatiquement dissoute et le concurrent restant verra sur sa bannière son numéro d’équipe barré. Il peut évidemment poursuivre le rallye en suivant l’équipe de son choix.

6-MOYENNE KILOMETRIQUE
Ce rallye étant un circuit de régularité, la moyenne kilométrique/horaire de référence est celle de la catégorie dans laquelle l’équipe est inscrite. (CLASSIQUE-45 km/h...AUTOMATIQUE-55 km/h).
Une équipe peut être constituée de scooters de différentes catégories. La catégorie dans laquelle l’équipe concoure correspond à la majorité des scooters constituant l’équipe. (Exemple : 2 vespa PX + 1 vespa GTS = catégorie classique)

NB : Il est octroyé 1 heure supplémentaire chaque jour au titre de la pause repas ; ajoutée au « temps du trajet », cela donne le « temps de parcours ».

(Exemple : 5h de temps de trajet prévu + 1 heure de pause = 6h de temps de parcours)

7- ETAPES

Le parcours comprendra 3 étapes :

Vendredi 30 juin : GRENOBLE – xxxxxxxxxxxxxxxxx ( possibilité de choisir un parcours bis avec option « piste de 20 kms à 2800m d’altitude » )
Samedi 1 juillet : xxxxxxxxxxxxx - xxxxxxxxxxxxxxxxxx

Dimanche 2 juillet : xxxxxxxxxxxxx - GRENOBLE

8-CONTROLES
Trois contrôles de passages, un chaque jour, sont prévus. Leurs emplacements

aléatoires sont signalés sur le parcours. En cas de clôture du point de contrôle, le concurrent doit faire tamponner son carnet de route, par un commerçant ou une instance municipale de son choix, se trouvant aux alentours du point de contrôle signalé et dont le cachet fait apparaître la commune concernée. (Épicerie, station- service, pompiers, office de tourisme, etc.), faute de quoi une pénalité lui est attribuée. (Voir article « pénalités »)

A l’arrivée de l’étape, le capitaine doit présenter aux contrôleurs son carnet de route pour validation du point de contrôle.

Aucun arrêt à moins de 500 mètres de l’arrivée n’est possible ; des contrôles discrets sont effectués aux abords de l’arrivée. Si un concurrent est aperçu à proximité de l’arrivée, pied à terre, pour « attendre son heure idéale », une pénalité est infligée à l’équipe (Voir article « pénalités »).

9-PENALITES

Chaque équipe commence le rallye avec zéro point de pénalité.

L’équipe qui totalisera, au terme des 3 étapes, le minimum de points de pénalités sera désignée comme victorieuse. Un classement des équipes, par catégorie, avec remise de prix et lots pour chaque concurrent victorieux sera effectué à la fin de l’épreuve. (En cas d’ex aequo, une question subsidiaire départagera les gagnants)

Tableau de pénalités

Descriptif

Pénalités

Chaque minute d’avance ou de retard, au contrôle d’arrivée

100 points

Chaque kilomètre de plus ou de moins, au contrôle d’arrivée

100 points

Manquement d’un contrôle de passage

10000 points

Arrêt d’une équipe à proximité de l’arrivée

10000 points

   

 

Retard au départ d’une étape

10000 points

Dissociation de l’équipe à l’arrivée (scooter(s) et/ou équipier(s) manquant(s))

10000 points

par scooter manquant et/ou par équipier manquant et par jour

Dysfonctionnement du tachymètre du scooter référent

10000 points

Impossibilité de désigner un autre scooter référent en cas de dysfonctionnement du tachymètre du scooter initialement référent

10000 points

Enlèvement ou perte de la signalétique de course sur le scooter.....5000 points
La perte ou la falsification du carnet de route d’un des concurrents entrainera la

disqualification immédiate de l’équipe toute entière.

10- ETAT DU SCOOTER
Chaque scooter, sous la responsabilité de son pilote, doit être en parfait état de fonctionnement au départ du rallye. Chaque machine doit avoir fait l’objet, au préalable, d’une révision effectuée par toute personne ou garage compétents. Chacun des scooters doit disposer, embarqués, des éléments de dépannage d’urgence pendant les trois jours de l’épreuve et d’un outillage minimum permettant ces interventions.

L’emport d’un bidon d’essence de secours sur chaque scooter est fortement conseillé (ou au moins un par équipe).
Pour les scooters anciens ou peu communs, il est conseillé d’emporter certaines de leurs composantes spécifiques, telles que rupteur, condensateur et bobine HT, ainsi que les outils nécessaires à leurs remplacements.

(A titre d’exemple : bougie, câbles, gaines et arrêts, roue de secours (gonflée !), ampoules, huile de mélange, huile moteur, pharmacie de premier secours, gilet de signalisation règlementaire, etc.)
(A titre d’exemple d’outillage : clé à pipe de 11 et 13, clé à bougie, tournevis plat et cruciforme, clé plate de 7, 8, 10, 17, pince multiprise, marteau.)

11- ASSISTANCE

Une assistance « amateur » est assurée pour la durée de l’épreuve, limitée au parcours prévu dans le carnet de route du rallye.
Avertissement : les participants ayant choisi l’option des 20 kms de piste pour le premier jour ne seront pas suivis par l’assistance sur la partie non accessible au camion.

Les pilotes et scooters hors circuit ne sont pas secourus par l’assistance et endossent l’entière responsabilité de leurs écarts et sont donc automatiquement mis hors course. Le camion d’assistance (gracieusement confié par LA SCOOTERIA concessionnaire PIAGGIO) est susceptible de récupérer certaines machines non réparables sur le tracé du parcours, mais ne peut en aucun cas assurer le transport des pilotes malchanceux, qui doivent être pris en charge par le reste de l’équipe.
Les dépannages sont effectués à titre gracieux et les pièces détachées fournies par l’assistance, sont à restituer après le rallye.

12 – VALIDITE DU REGLEMENT

Seul ce règlement est valable pour toute la durée du rallye et toute décision le concernant ne relève que de l’unique compétence des organisateurs.
Aucun concurrent ne peut se prévaloir d’un autre règlement, quel qu’il soit.
Chaque participant doit se conformer à la réglementation relative à la circulation en vigueur sur le territoire où il se trouve.

L’organisation se réserve le droit de ne pas prendre en compte les résultats d’une équipe en cas de non-respect des articles précédents ou en cas d’attitude contraire à l’esprit de camaraderie et de fair-play de l’épreuve.
En outre, les organisateurs peuvent exclure du rallye toute équipe ou tout concurrent dont le comportement mettrait en danger la vie d’autrui.

En cas de traversée de pays étrangers, chaque concurrent doit être en mesure de présenter tous documents demandés par les autorités locales, relatifs à son scooter ou à sa propre identité.
Aucun dédommagement n’est dû à aucun participant par l’organisation, quoi qu’il puisse advenir.

En s’alignant au départ, chaque concurrent accepte de manière irrévocable toutes les dispositions prévues dans le présent règlement.

Bon plaisir, bonne route et prudence !

INFO PRATIQUES

Responsable organisation: Delphine NADJAR-ARTHAUD Responsable technique: Jerome
Responsables logistique: Franck LIVRIERI & David NADJAR

Hébergements : Etape 1
Etape 2

DEPART général Vendredi 30 juin

ARRIVEE finale Dimanche 2 juillet

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REGULATIONS FOR 'RALLYE DES 3 MASSIFS 2017' 1- DEFINITION

The VESPA-CLUB DAUPHINOIS organizes under the aegis of the VESPA-CLUB DE FRANCE a VESPA, or similar vehicle, a touristic and regularity scooter run, named ‘RALLYE DES 3 MASSIFS’. This run takes place on the 30th of june and 1rst, 2nd of July 2017, starting from Grenoble and arriving in Grenoble. For obvious logistic reasons, the number of attendees is limited to 120 persons and 90 scooters. The rate for each participant (driver or passenger) is 235 € for the whole 3 days (no extra daily fee) and includes: 2 nights accomodation, 2 breakfasts, 2 outdoors lunches, 2 dinners (inc. one gala diner), 1 buffet, 1 goodie bag, 1 roadbook, a daily luggage routing service (luggage have to be available for pick-up 15 mns prior to departure and will be available for delivery in the evening at the stop-off. It will not be possible to access them in the meantime.)

Due to the fact that the journey will take place in very rural areas, attendees may be sent to several B &B or hotels without any possible modification.

NOTE: Sunday lunch is free and up to participant’s responsibility.

2- ATTENDEES & SCOOTERS

Attendees must be 16-over, either French or not, Vespa Club members or not. One passager is allowed under one driver’s responsability. 0Each participant registers a VESPA, or a scooter of similar kind bearing a 125cc engine at the minimum; its power and technical abilities regarding the differences in high of the rally have primarily to be approved by the organizing team. Scooters are divided in 2 categories :

CLASSIC - Scooters w/ manual transmission, 45km/h average speed.

AUTOMATIC - Scooters w/automatic transmission, 55km/h average speed.

Scooters must be street legal, properly insured and bearing all necessary and legal documents wich could be asked for during the journey. Drivers must have a valid licence and must wear a street legal crash helmet during the whole journey. The organizing team advises all participants to bring any comfortable and security equipement they might think of as to to protect themselves from random weather conditions.

3-REGISTRATION

The registration has to be done for a full team of three competitors. You may nonetheless take part on your own. In that case, the Organization will be in charge of setting up teams, and will assign the attendees to any team as it sees fit. The list of the teams will be issued a few days before the beginning of the rallye.

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As from the 1st of February, you can register and pay by credit card online at www.vespaclubdauphinois.fr.

Registration is made through a downloadable form from the following adress : HYPERLINK "http://www.vespaclubdauphinois.fr" www.vespaclubdauphinois.fr. Payment is preferably expected by credit card. Checks and registration form must be mailed to :

VESPA-CLUB DAUPHINOIS/ rallye des 3 massifs
109 avenue Gabriel Péri 38400 ST MARTIN D’HERES. Registration will be closed on April 30th, 2017.

After this deadline, a premium cost of 25€ will be applied and owed to the VESPA- CLUB DAUPHINOIS, in order to cover organization costs (road signs, logistics, hostings, bookings....)

4-SIGNAGE

Participants must keep on their scooters any identification signage given upon departure by the Organizers in Grenoble. The loss or removal of this identification signage leads to a penalty (cf. « penalties » article)

5-CONTINUITY

3-scooters teams are set up, and each team’s start is targeted every 2 minutes by an already fixed timing during the entire event.

The official clock on the departure and arrival line shall prevail only.

Any team not showing up on the exact time of its departure stage will be given a penalty

In case a team happens to miss a 3rd participant, the organisation will provide one. The team list will be available a few days before departure. Each team number matches its departure time. (Example: team #2 will start Friday 9.02am, Saturday 8.02am, Sunday 9.02am).Each team will choose its road captain from whom and from the start the scooter mileage will be used as a reference for the whole team’s mileage during the journey. If any speedometer malfunction should happen, then the refering mileage will be the ideal one, with a penalty. (see ‘penalty’ chapter below). A new road captain will be chosen for the next stop-off and if no-one can be chosen, then the team will get a penalty. (see ‘penalty’ chapter below.)

For the next stage, a new leader will be nominated among the team members and shall put the captain banner with red numbers on its scooter.
If no new leader can be choosen, the team will undergo every day the above mentionned penalty (cf. « penalties » article)

As far as possible, the Organization team is asking all attendees to respect the planned arrival schedules.

Every team must follow both the mandatory average speed and the roadbook official itinerary and be checked at control points. Every team in its integrity (the drivers/passengers combo and their respective scooters) must reach the arrival line together otherwise penalties apply. (see ‘penalty’ chapter below.)

If the scooter or missing team membe is not able to show up on the departure of the next stage, the penalty will apply to any remaining stage.

Should 2 or 3 team members be withdrawn from the run, due to the driver or their scooter, the team will be disqualified automatically. The remaining participant will have its team number on the banner crossed out. He may carry on the run, following any team of his choice.

6-AVERAGE MILEAGE

This reliability rally is based on the average mileage/time per category (CLASSIC. - 45km/h AUTOMATIC-55km/h). If one team is made of various categories, the drivers choose in which category they want to be (as long as one matching scooter is part of the team). The refering scooter will also be the mileage reference upon departure. (ex 2 vespa PX +1 vespa GTS= classic category)

The ideal stage timing as well as its ideal mileage are discribed in paragraph #7.

NOTE: one extra hour is allowed for lunch break each day; when added to the ‘stage timing’, it ends up as ‘travel timing’ (ex: a 5 hours stage + 1 hour lunch break = 6 hours travel timing)

7- STAGES

The rally is divided in 3 stages :

Friday June 30th: GRENOBLE - XXXXX Saturday July 1st: XXXXXX - XXXXXXX Sunday July 2nd: XXXXXXX - GRENOBLE 8-CONTROL POINTS

Three control points, one each day, are scheduled. Their random position are displayed along the journey. In case of control point shutdown, the participant must have his roadbook stamped by a shop keeper or the official service of his choice around the notified control point (corner shop, grocery shop, gas station, firemen brigade, tourism information etc... would do). If not, a penalty applies. (see ‘penalty’ chapter below.)

At the end of each stage, the captain must produce their road book to supervisors for full validation of the check point

No stopping 500 meters from the arrival line is allowed; controls are made around that line. If a participant is seen nearby waiting his ‘ideal timing moment’, a penalty applies to the whole team (see ‘penalty’ chapter below).

9-PENALTY

Each team starts with zero penalty point.

At the end of the 3 stages, the team with the less penalty points, will be declared the winner. A team ranking will take place at the end of the race for each category. Each victorious attendee will receive an award or a gift. Should a tie occur between 2 winners, an additional question would break it.

The team ending up the run with the minimum penalty points wins. A team ranking and awards ceremony per category will be held at the end of the run (a subsidiary question will decide between possible ex-aequo).

Penalties matrix

Description

Penalties

Each minute late or early at the control point

100 points

Each kilometer less or more at the control point

100 points

A missed check point

10000 points

A team stopped nearby the arrival line

10000 points

Running late on the departure of a stage

10000 points

Dissociation of team upon arrival (missing scooter(s) and/or team partner(s))

10000 points
points penalty per missing scooter(s) and/or team partner(s) per day.

Malfunction of referent scooter’s speedometer

10000 points

No other referent scooter in case of former referent scooter’s speedometer malfunction

10000 points

Removal or loss of identification signage of the scooter

5000 points

Any loss or modification of one of the participant’s roadbook will imply the immediate disqualification of the whole team.

10- SCOOTER SPECIFICATION

Each scooter, under his driver’s responsibility, must be in perfect functioning order when the run begins. Each scooter must have had a complete tuning/service made by an appointed person or garage prior to be registered to the event. Each scooter must carry essential tooling during the 3 days of the run, the minimum being a gas can (at least one per team). Unusual or vintage scooters should carry along specific replacement parts such as points and ignition coil with their specific tools. (Ex #1 – min. : spark plug, cables, inflated spare tire, bulbs, 2-stroke oil can, engine oil can, first aid kit, one visibility vest – mandatory in France!) (Ex #2 – tools : various wrenches (from 7 to 13mm), a spark plug wrench, 2 screwdrivers, a hammer, pliers)

11- ASSISTANCE

Some friendly non professional assistance is provided during the run, but is stricly limited to the roadbook itinerary.

Warning : The assistance truck will not be able to rescue the participants who picked the 20-km-trail on the first day.

Drivers and scooters won’t be assisted if away from official itinerary, then will be considered responsible for their mistake and will be banned from the rally. An assistance truck (provided at no cost by local PIAGGIO dealer LA SCOOTERIA) might pick up disabled vehicles along the way, but will not carry unfortunate drivers who will depend on their team members. Breakdown service is provided at no costs and any spare part provided during the event has to be given back when over.

12 – VALIDITY of REGULATION

This Regulation only shall be valid for the entire duration of the rally and any decision concerning it will be taken under the sole responsibility of the organizers. No participant may claim another regulation whatsoever. Each participant must comply with local traffic regulations. The organization reserves the right not to take into account the results of a team in case of its failure to observe the previous articles or in case of any behaviour unfitting the prevailing camaraderie and fair-play spirit commanding the

event. Furthermore, the organizers of the rally may exclude any team or contestant whose behavior could endanger the lives of others. Due to the crossing of foreign countries, each participant must be able to present all documents regarding his/her scooter or his/her own identity when requested by local authorities. No compensation will be due by the organization to any participant, whatever may happen. By lining up at the starting line, each participant irrevocably agrees to all the provisions laid down in this Regulation.

Wishing good fun and a nice trip!

Delphine NADJAR-ARTHAUD, President

MISC. INFO
Organisation: Delphine NADJAR-ARTHAUD 06. Tech:JeromePerrin06

Logistics: Franck LIVRIERI & David NADJAR 06

Lodging Stage 1 xxxxxxxx Stage 2 xxxxxxxxx

DEPARTURE Friday 30th of june 2017 xxxxxx
ARRIVAL Sunday 2nd of july 2017 xxxxxxxx

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REGOLAMENTO GENERALE "RALLYE DES 3 MASSIFS 2017" 1-DEFINIZIONE

Il VESPA-CLUB DAUPHINOIS organizza, sotto l’egida del VESPA-CLUB de France, un rally turistico e di regolarità con scooter VESPA, LAMBRETTA o simile, chiamato : RALLYE DES 3 MASSIFS. Questo rally si svolgerà il 30 giugno, 1°e 2° Luglio 2017, con partenza da Grenoble e arrivo a Grenoble. Per motivi evidentti di logistica, la partecipazione sarà limitata a 120 persone e 90 scooter al massimo. La tariffa per ogni partecipante (pilota e passeggero) è fissata a 235€ (con le tasse) per i tre giorni pieni (nessuna partecipazione alla giornata) e comprende : 2 notti, 2 prime colazioni, 2 pasti freddi, 2 cene di cui una cena di gala, 1 buffet, un pacco di benvenuto, un giornale di viaggio, l’instradamento quotidiano dei bagagli dalla mattina per la sera (i bagagli, i meno ingombranti possibile, saranno lasciati al minimo d’ora prima della partenza e ripresi la sera alla tappa seguente. Non saranno accessibili durante la giornata). N.B : il pranzo della domenica è libero e il costo a carica di ciascuno

2-CONCORRENTI E SCOOTER

I partecipanti devono avere compiuto 16 anni al minimo, francesi o stranieri, aderenti o no a un VESPA-CLUB. La presenza di un passeggero è ammessa sotto la responsabilità del pilota. Ogni concorrente impegna per questo rally uno scooter di tipo VESPA, LAMBRETTA o simile, di 125cm3 di cilindrata, di cui le caratteristiche di potenza saranno giudicate idonee dagli organizzatori per percorrere il rally e i numerosi dislivelli. Gli scooter saranno suddivisi in 3 categorie:

CLASSICA: scooter a velocità in ruote di 8 o 10 pollici con una media di 45 km/ora

AUTOMATICA: scooter automatici in ruote di 11 e 12 pollici con una media di 55 km/ora

Gli scooter devono essere omologati per circolare su strade aperte, assicurati con I documenti adeguati, in regola e verificabili su semplice richiesta lungo tutto il percorso. I piloti devono essere in possesso della patente valida, hanno l’obbligo di mettere un casco omologato lungo la prova e l’organizzazione raccomanda fortemente tutte le attrezzature di conforto e di sicurezza, specialmente per premunirsi conto le condizioni del clima avvolte alleatorie.

3-ISCRIZIONI

L'iscrizione deve esserre fatta per una squadra completa di tre concorrenti. Tuttavia è possibile iscriversi individualmente. In questo caso, il VESPA-CLUB DAUPHINOIS provvede a costituire le squadre e ripatisce i concorrenti a modo suo. La decisione non può esserre contestata. L'elenco delle squadre così costituite sarà comunicato qualche giorno prima della partenza.

A partir dal 1° febbraio 2017, le iscrizioni saranno aperte sulla biglietteria on-line sul sito www.vespaclubdauphinois.fr , pagamento con carta di credito.

Gli impegni si prendono caricando la scheda d’iscrizione via il sito a pagamento con carta di credito. I pagamenti possono essere fatti con assegno inviando la scheda d’iscrizione, il tutto indirizzato a :

Vespa club Dauphinois / Rallye des 3 Massifs
109 av Gabriel Péri 38400 ST MARTIN D’HÈRES. Le iscrizioni saranno chiuse il 30 Aprile 2017

Trascorsa questa data, se dei posti restano liberi é possibile scriversi con un aumento della tariffa di 25 euro che sarà riversato al VESPA-CLUB DAUPHINOIS per coprire les spese di organizzazione (segnaletica, logistica, allogio, prenotazione,...).

4-SEGNALETICA

Durante tutto il periodo dell’evento, i concorrenti devono apporre sui veicoli tutta la segnaletica d’identificazione data dall’organizzazione alla partenza di Grenoble.

Tutta la segnaletica d'identificazione è fornita dal VESPA-CLUB DAUPHINOIS alla partenza da Grenoble. La perdita o la mancanza di questa segnaletica causa una penalità (v. art. "PENALITÀ").

5-SVOLGIMENTO

La prova si svolge con squadre di 3 scooter, di cui le partenze sono fissate in anticipo, per i 3 giorni, a ora e minuto precisi, ogni 2 minuti.

Solamente l'orologio ufficiale presente su la linea di partenza e di arrivo fa fede.

Ogni squadra che non si presenti all'ora esatta di partenza della tappa incorre in una penalità (v. art. "PENALITÀ").

L’elenco delle squadre costituite sarà trasmessa alcuni giorni prima della partenza. Il numero di ogni squadra corrisponde al suo minuto di partenza. (Esempio : la squadra n°2 partirà il venerdì alle 9 :02, il sabato alle 8 :02 e la domenica alle 9 :02). Ogni squadra assegnerà un capitano, di cui si registrerà alla partenza della tappa n°1, il chilometraggio del suo scooter, il cui servirà di riferente per i chilometri totali realizzati dalla squadra.Nel caso di disfunzione del tachimetro dello scooter riferente, il chilometraggio selezionato è quello della distanza chilometrica ideale, maggiorata di una penalità (si vede articolo « penalità »). Per la tappa seguente, un nuovo riferente sarà nominato nell’ambito della squadra.Se nessun riferente può essere nominato, la squadra avrà una penalità (si vede articolo « penalità »).

Per la tappa successiva verrà nominata, all'interno della squadra, un nuovo riferente che dovrà apporre sul suo scooter la fascia scudo di capitano con il numero rosso. Se non si può nominare nessun altro riferente, la squadra incorrerà ogni giorno la suddetta penalità (v. art. "PENALITÀ").

Il VESPA-CLUB DAUPHINOIS chiede ai concorrenti di rispettare gli orari di arrivo previsti !

Ogni squadra deve seguire l’itinerario fornito nel giornale di viaggio, rispettando i punti di controllo obbligatori e la media chilometrica / orario imposta. Ogni squadra deve raggiungere l’arrivo al completo con tutto il team e tutti gli scooter, sennò penalità saranno adottate (si vede articolo “penalità”).

Se lo scooter o il concorrente assente non si presenta alla partenza della tappa successiva, la penalità sarà applicata ad ogni tappa che rimane fino alla fine del rally.

Se 2 dei 3 concorrenti di una squadra vengono eliminati, a causa del conducente o dello scooter, la squadra in questione sarà automaticamente dissolta e il rimanente concorrente avrà il numero della sua fascia scudo cancellato. Naturalmente può proseguire il rally seguendo una squadra a sua scelta.

6-MEDIA CHILOMETRICA

Essendo questo rally un percorso di regolarità, la media chilometrica / orario di riferenza è quella della classe (categoria comme tu veux) nella quale la squadra ha scelto di registrarsi (STORICA 35 km/ora..., CLASSICA 40 km/ora..., AUTOMATICA 45km/ORA) ; Se una squadra è costituita di scooter di diverse classi, il team deve scegliere la classe nella quale vuole gareggiare (la quale deve corrispondere almeno a uno dei scooter della squadra). Si prenderà il chilometraggio della partenza dello scooter corrispondente alla classe scelta. Il tempo di percorso ottimo (ideale), così come la distanza chilometrica ottima di ogni tappa, sono messi in rilievo nell’articolo 7. N.B : È concesso un’ora di più ogni giorno per la pausa del pasto : aggiunta al « tempo di percorso », ciò che dà il « tempo di percorso » (esempio : 5 ore di percorso prevviste + 1 ora di pausa = 6 ore di percorso).

7-TAPPE

Il percorso includerà 3 tappe:

Venerdì 30 giugno : GRENOBLE-XXXXXX Sabato 1° Luglio: XXXXXX-XXXXXX Domenica 2° Luglio: XXXXXX-GRENOBLE

8-CONTROLLI

Tre controlli di passaggio, uno ogni giorno, sono prevvisti. Le posizioni aleatorie sono segnate sul percorso. Nel caso di chiusura del punto di controllo, il concorrente dovrà fare timbrare il giornale di viaggio da un comerciante o da un’ amministrazione locale (es. Municipio) a sua scelta, trovandosi presso il punto di controllo segnato (alimentari, aera di servizio, vigili del fuoco, ufficio informazione turistiche, ecc.). Sennò una penalità gli sarà data (si vede articolo” penalità”).

All'arrivo della tappa il capitano deve presentare ai controllori il giornale di viaggio per convalidare il controlo di passaggio.

Nessuna fermata a meno di 500 metri dell’arrivo sarà possibile; controlli saranno fatti intorno all’arrivo. Se un concorrente è visto a prossimità dell’arrivo fermo, per “aspettare l’ottimo orario”, una pénalità sarà imposta alla squadra (si vede articolo “penalità”).

9-PENALITÀ

Ogni squadra inizia il rally con zero punto di penalità.

La squadra che totalizzerà, al termine delle tre tappe, il numero inferiore di punti di penalità sara nominate come vincitrice. Alla fine del rally, verrà pubblicata una classifica delle squadre , secondo la categoria e avverrà la premiazione con assegnazione di regali per ogni concorrente vincitore. Nel caso di pareggio tra due squadre verrà posta una domanda/quiz per designare i vincitori.

La squadra che farà, al termine delle 3 tappe il minimo di penalità sarà nomita vincitrice. Una classifica delle squadre, per classi [categorie], con assegnazione di premi e pachetti per ogni concorrente vincitore sarà fatta alla fine della prova. (Nel caso di pareggio [di ex aequo, comme tu veux], una domanda complementare [supplementare comme tu veux] sarà chiesta p er spartire i vincitori.)

Schema delle penalità

Descrizione

Penalità

Ogni minuto di anticipo o di ritardo, al controllo di arrivo

100 punti

Ogni chilometro in più o in meno, al controllo di arrivo

100 punti

L'assenza a un controllo di passaggio

10000 punti

Fermata di una squadra vicino all’arrivo

10000 punti

Ritardo alla partenza della tappa.

10000 punti

Dissoluzione della squadra all’arrivo (scooter e/o compagno(i) di squadra assente(i)) :

10000 punti

(per ogni scooter mancante e/o per ogni compagno di squadra assente e al giorno)

Disfunzione del tachimetro dello scooter riferente

10000 punti

Impossibilità di nominare un’altro scooter riferente nel caso di disfunzione del tachimetro dello scooter riferente: penalità:

10000 punti

Perdita o mancanza della segnaletica di corsa sullo scooter.

5000 punti

La perdita o la contraffazione del giornale di viaggio provocherà la squalifica immediata di tutta la squadra.

10-STATO DELLO SCOOTER

Ogni scooter, sotto al responsabilità del pilota, deve essere in perfetto stato di uso per la partenza del rally. Ogni veicolo dovrà essere sottoposto, preventivamente, di revisione fatta da persone o meccanici competenti. Ogni scooter, dovrà disporre, caricato, di attrezzi di reparazione di urgenza durante i tre giorni della prova e di attrezzature minime permettendo questi interventi. Il trasporto di una tanica di benzina su ogni scooter è notevolmente raccomandata (o almeno una per squadra). Per gli scooter antichi o pochi comuni, è raccomandato di portare con sé alcuni dei loro componenti specifici, come ruttore, condensatore e bobina (d’accenzione) HT, così come tutta l’attrezatura necessaria alle sostituzioni. (Per esempio: candela, cavi, foderi e fermate , ruota di scorta (gonfia!), lampadine, olio mischio, olio motore, farmacia di primo intervento, giubbotto segnaletico regolare ecc.). (Esempi di attrezzatura: chiave inglese, di 11 e 13, chiave per candele, cacciavita fissa e a croce, chiave a stella di 7, 8, 10, 17, pinza multipla, martello.)

11-ASSISTENZA

Un’assistenza “dielettante” è assicurata lungo il tempo della prova, limitata al percorso prevvisto nel giornale di viaggio;

Avvertezza: i concorrenti che hanno scelto l'opzione dei 20 chilometri di strada non-asfaltata il primo giorno del rally non saronno scortati dal camion dell'assistenza (strada non accessibile al camion).

i piloti e gli scooter fuori giro non saranno soccorsi dall’assistenza e si assumeranno tutta la responsabilità degli scarti e saranno quindi automaticamente messi fuori gara.Il furgone di assistenza (gentilmente affidato dalla SCOOTERIA distributore PIAGGIO) può potenzialmente ricuperare alcuni veicoli non riparabili sul tracciato del percorso, ma non può in ogni caso assicurare il trasporto dei piloti sfortunati, i quali

dovranno essere presi a carica dal resto della squadra.Le riparazioni per guasti saranno fatti gratuitamente e i pezzi di ricambi forniti dall’assistenza saranno da restituire dopo il rally

12-VALIDITÀ DEL REGOLAMENTO

Solo questo regolamento è valido per tutto il tempo del rally e ogni decisione che lo riguarda sarà soggetta all’esclusiva competenza degli organizzatori.Nessun concorente potrà invocare un altro regolamento, qualsia sia. Ogni partecipante dovrà conformarsi alla regolamentazione riguardante la circolazione in vigore sul territorio nel cui si trova. L’organizzazione si riserva il diritto di non prendere in considerazione i risultati di una squadra nel non rispettare gli articoli precedenti o nel caso d’atteggiamento contrario allo spirito cameratesca e di fair-play della gara. Inoltre, gli organizzatori potranno escludere del rally ogni squadra o ogni concorrente di cui l’atteggiamento potrà mettere in pericolo la vita altrui. Per via dell’ attraversare paesi stranieri, ogni concorrente dovrà essere in grado di presentare tutti i documenti richiesti dalle autorità locali, per quanto riguarda il suo scooter e la propria identità. Nessun rimborso sarà dovuto a nessun partecipante dall’organizzazione, qualsia cosa possa accadere. Mettendosi in linea per la partenza, ogni concorrente accetta in modo definitivo tutte le disposizioni prevviste nel presente regolamento.

A piacimento, buon viaggio e prudenza!

Delphine Nadjar-Arthaud, Presidentessa

INFORMAZIONI PRATICHE

  • ESPONENTE ORGANIZZAZIONE: Delphine Nadjar Arthaud: 06...

  • ESPONENTE TECNICA: Jerome Perrin 06...

  • ESPONENTI LOGISTICA: Franck Livrieri & David NAdjar: 06...

    DALL’ITALIA COMPORRE IL : 0033(0)6..... ALLOGGI:

    xxxxx
    xxxxx PARTENZA:
    Grenoble ARRIVO: Grenoble

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